Faster from every angle:Giant Propel advanced sl 2

等了数月终于买到了这辆,算是人生中的第一辆专业公路车了。

骑了一周后来写写感受。

先来说说配置:

车架 Giant propel advanced sl一体车架

轮组 Giant自家的P-SLR AERO 1碳刀轮组

传动 Shimano ultegra 6800机械变速

把立 Giant SLR碳把立

弯把 Giant SL 铝合金把

坐垫 Giant Contact SL

(除了传动,别的零件基本上都写着Giant)

骑上去的第一感受:很硬,非常硬。暴力摇车时根本感受不到车架有任何形变。花鼓响度和Campagnolo Bora One不相上下(其实零售价也不相上下)。

那款定制的装在前叉后方的夹器,据说有气动加成,这零点几瓦我也感受不到,但说实话这玩意儿特别难调,挺容易使得轮组蹭到刹车皮。

破风管形使得整车遇颠簸时避震效果比综合架差得多,但高速保持效果不是吹的,在45km/h左右时相比tarmac,tcr等要省力不少。不过,如果想用这辆车爬坡,那还是算了吧。

更多的心得会在骑了500km后写在评测之中。

就先这样吧。

顺便祝贺Mark Cavendish在2016环法第一赛段拿到黄杉,果然宝刀未老。

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